Question d'origine :
Bonjour,
Je voudrais savoir pourquoi les grues ont parfois des sortes de guirlandes blanches clignotantes la nuit (en plus de la lumière rouge pour les signaler aux avions) ?
Merci de votre réponse.
Réponse du Guichet
gds_alc
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 23/03/2015 à 12h09
Bonjour,
Sur une grue, il existe effectivement différents feux qui sont liés à la sécurité (voir par exemple l’arrêté du 7 décembre 2010 relatif à la réalisation du balisage des obstacles à la navigation aérienne publié sur légifrance)
Ainsi, les sites commerciaux consultés font état de l’usage de feux dont le nombre dépend de l’avis de la DGAC (voir tecsup.fr)
Le site light.promic.fr publie divers schémas et précise que le nombre de feux de balisage aérien et leur disposition sur la grue doivent être tels que cette dernière soit signalée dans tous les azimuts. Si l'un des feux d'obstacle installés n'est pas visible dans une certaine direction, un ou plusieurs feux de balisage devront être ajoutés sur la grue afin de garantir la signalisation de son contour complet.
Les feux de balisage aérien pourraient dans certains cas correspondre à votre "guirlande lumineuse".
En outre, il existe un autre type de feu, lié à la recommandation R 406 qui correspond à la Prévention du risque de renversement des grues à tour sous l’effet du vent.
En effet, comme le mentionne le site grutiers.net un boitier de signalisation visuelle et sonore sera fixé sur la grue. Le maxi flash orange clignote à partir de 50 km/h de vent. Le maxi flash rouge clignote et une sirène retentit à partir de 72 km/h de vent pour les anémomètres à seuil d'alarme.
Sur une grue, il existe effectivement différents feux qui sont liés à la sécurité (voir par exemple l’arrêté du 7 décembre 2010 relatif à la réalisation du balisage des obstacles à la navigation aérienne publié sur légifrance)
Ainsi, les sites commerciaux consultés font état de l’usage de feux dont le nombre dépend de l’avis de la DGAC (voir tecsup.fr)
Le site light.promic.fr publie divers schémas et précise que le nombre de feux de balisage aérien et leur disposition sur la grue doivent être tels que cette dernière soit signalée dans tous les azimuts. Si l'un des feux d'obstacle installés n'est pas visible dans une certaine direction, un ou plusieurs feux de balisage devront être ajoutés sur la grue afin de garantir la signalisation de son contour complet.
Les feux de balisage aérien pourraient dans certains cas correspondre à votre "guirlande lumineuse".
En outre, il existe un autre type de feu, lié à la recommandation R 406 qui correspond à la Prévention du risque de renversement des grues à tour sous l’effet du vent.
En effet, comme le mentionne le site grutiers.net un boitier de signalisation visuelle et sonore sera fixé sur la grue. Le maxi flash orange clignote à partir de 50 km/h de vent. Le maxi flash rouge clignote et une sirène retentit à partir de 72 km/h de vent pour les anémomètres à seuil d'alarme.
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