anonyme
Le 18/07/2013 à 07h51
557 vues
Question d'origine :
Bonjour,
Est-il exact que les premières voitures construites en France avaient le volant placé à droite et si oui quelle en était la raison ?
Merci beaucoup !
Réponse du Guichet
gds_db
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 18/07/2013 à 15h55
Bonjour,
Voici ce qu'indique la Cité de l'automobile :
Avant l’apparition de l’automobile, on circulait à droite dans la plupart des pays. Mais les cochers se tenaient sur la droite de leur banquette. De cette position, ils pouvaient en effet plus facilement surveiller les bas-côtés des chemins empruntés. Ainsi, ils pouvaient serrer au plus près le bord de la route lorsqu'ils croisaient un autre véhicule et voir d'éventuels trous et déformations, plus fréquentes sur le bord des routes. Mais surtout, cette position de conduite permettait au cocher d’aller ouvrir la porte aux passagers descendant du côté du trottoir, sans avoir besoin de faire le tour de la voiture. Aussi a-t-on tout naturellement installé le volant à droite lorsque l’automobile est apparue.
En 1919, Citroën fut le premier en Europe a placer le volant à gauche expliquant qu'il était plus facile de doubler un véhicule plus lent. Tous ont suivi, sauf quelques constructeurs de voitures de luxe comme Salmson ou Delage.
En complément, voici ce qui est précisé dans Le centenaire aux 1000 voitures. La vie trépidante de Robert Dumazet Par Serge Janouin-Benanti
Conduite à droite ou à gauche
Si sur les routes françaises on a toujours roulé à droite, la position du volant a mis beaucoup de temps à se fixer à gauche. Avant la guerre de 14, quelques constructeurs osent la direction à gauche comme Charron, Aries ou Unic mais les automobiles ont très majoritairement leur volant à droite. Un article de 1907 résume bien la position des constructeurs : « La direction à gauche, c’est logique, c’est pratique, mais il faut nous incliner, le public n’en veut pas ». Après la grande guerre, André Citroën favorise la direction à gauche en l’adoptant sur tous ses modèles. Une campagne dans les journaux très bien argumentée dans les années vingt, notamment dans l’Illustration qui pèse les avantages et les inconvénients de chaque solution et conclut qu’il y a plus d’avantages à placer le volant à gauche, va asseoir la position du volant à sa place définitive. Il faudra néanmoins attendre les années quarante pour qu’on ne construise plus de voiture avec le volant à droite pour le marché français.
Pour plus d'information, vous pouvez contacter la Cité de l'automobile : contacts.
Voici ce qu'indique la Cité de l'automobile :
Avant l’apparition de l’automobile, on circulait à droite dans la plupart des pays. Mais les cochers se tenaient sur la droite de leur banquette. De cette position, ils pouvaient en effet plus facilement surveiller les bas-côtés des chemins empruntés. Ainsi, ils pouvaient serrer au plus près le bord de la route lorsqu'ils croisaient un autre véhicule et voir d'éventuels trous et déformations, plus fréquentes sur le bord des routes. Mais surtout, cette position de conduite permettait au cocher d’aller ouvrir la porte aux passagers descendant du côté du trottoir, sans avoir besoin de faire le tour de la voiture. Aussi a-t-on tout naturellement installé le volant à droite lorsque l’automobile est apparue.
En 1919, Citroën fut le premier en Europe a placer le volant à gauche expliquant qu'il était plus facile de doubler un véhicule plus lent. Tous ont suivi, sauf quelques constructeurs de voitures de luxe comme Salmson ou Delage.
En complément, voici ce qui est précisé dans Le centenaire aux 1000 voitures. La vie trépidante de Robert Dumazet Par Serge Janouin-Benanti
Conduite à droite ou à gauche
Si sur les routes françaises on a toujours roulé à droite, la position du volant a mis beaucoup de temps à se fixer à gauche. Avant la guerre de 14, quelques constructeurs osent la direction à gauche comme Charron, Aries ou Unic mais les automobiles ont très majoritairement leur volant à droite. Un article de 1907 résume bien la position des constructeurs : « La direction à gauche, c’est logique, c’est pratique, mais il faut nous incliner, le public n’en veut pas ». Après la grande guerre, André Citroën favorise la direction à gauche en l’adoptant sur tous ses modèles. Une campagne dans les journaux très bien argumentée dans les années vingt, notamment dans l’Illustration qui pèse les avantages et les inconvénients de chaque solution et conclut qu’il y a plus d’avantages à placer le volant à gauche, va asseoir la position du volant à sa place définitive. Il faudra néanmoins attendre les années quarante pour qu’on ne construise plus de voiture avec le volant à droite pour le marché français.
Pour plus d'information, vous pouvez contacter la Cité de l'automobile : contacts.
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